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上没有人给资产管理人刚兑， 下也没有办法给投资者刚兑， 债券违约风险的压力将集中在资产管理人身上。纵然在日常工作中为了委托人“衣带渐宽终不悔”， 稍有不慎， 今天的券就变成了明天的纸， 到时候也只得“为债消得人憔悴”了。因此， 作为资产管理人如何尽到勤勉尽责义务， 维护计划资产的合法投资权益、如何应对资产委托人在投资标的爆发风险时的种种要求， 势必成为资产管理人重大的课题之一。本文以公司债券为例， 与诸位聊一聊作为勤勉尽责的资产管理人应该在什么时机对出现兑付风险的公司债券采取法律行动。

正是因为人类社会的规模如此重要，人口从增长走向萎缩可能是人类文明由盛转衰的起点。目前几乎所有国家的生育率都在快速下降，迄今为止没有一个国家在生育率降低到更替水平以下之后能成功反弹到更替水平以上。虽然由于人口惯性，全球人口还会继续增长一段时间，但生育率低于更替水平意味着总人口将步入萎缩，而且除非生育率能够回升到更替水平以上，人口萎缩将一直持续下去。

海外与高端，并行的杀招吴强为什么写了这样一篇充满激情的长微博？其实，细心的人会发现，这是吴强接手OPPO海外业务以来的首次发声。对于吴强，对于OPPO，这都是一个新的开始。5月底，OPPO宣布了重大人事调整：OPPO副总裁、原OPPO中国大陆市场营销业务负责人吴强将领导OPPO海外团队，全面负责OPPO海外市场的整体业务。吴强在OPPO工作12年，近几年OPPO在国内市场强势崛起并跻身头部企业，吴强是重要操盘手之一。可以说，OPPO中国市场业绩的显著增长与品牌力的不断提升，离不开吴强。而选择这个时间点将吴强调任海外业务负责人，无疑是OPPO对海外市场即将发力的预兆。

（数据来源：通达信）通达信软件显示，对上证50指数贡献度居前的个股分别为招商银行、中信证券、海通证券、伊利股份、兴业银行等，金融股仍占多数。申万一级行业中，银行行业指数10月份累计上涨4.35%，11月份以来累计上涨3.89%，成为上证50指数创21月新高的主要推动力。

《中国经营报》：你认为应该从哪几个方面弥补新能源物流车的短板？徐和谊：比如路权问题，目前新能源物流用车在城市通行和尾号限行方面与传统的燃油物流车完全一样，应该放开，不限行，和目前新能源客运车辆享受一样的政策；在成本方面，目前由于电池问题，新能源物流用车的使用成本还是偏高一些，特别是在补贴逐步退坡的情况下，新能源物流用车的使用成本优势体现不出来，应该给一些政策性的支持；在使用便利性方面，物流用车需要的电量比较大，由于它作业的紧张度，通常要快充，但是目前城市中所建的充电桩大部分以慢充桩为主，建议应该在充电设施建设和规划布局上更多考虑新能源物流车。

简历徐和谊，从2006年起，就开始担任北汽集团党委书记、董事长，统率北汽集团全方位的业务版图。他以过人的胆识和能力主导提出了“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略，构建起北汽集团“整车、零部件、自主研发、服务贸易和改革调整”等“五大平台”，形成了轿车、越野车、商用车、新能源汽车同步发展，整车制造与上下游产业链关联互动，自主创新与合资合作相互支撑，重点项目建设与区域经济同步发展的新的产业格局。北汽集团成为中国及全球汽车界增长率最快的汽车集团之一。