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“小米做了好多傻白甜的事，他们有没有讲过包飞机运手机去印度？一台手机成本几百元，只是运费。”上述人士说。但结果表明选择印度是明智之举。小米投资人、GGV管理合伙人童士豪对《财经》表示，一定要往开发中国家去，这些国家跳过PC时代，直接进入4G和智能手机时代，孕育有巨大的机会。

《财经》在2015年3月“解密小米”一文中指出，小米正在走过一段黑暗的夜路，它的身后是旧的手机业务增长在放缓，华为和其他厂商的围剿在加剧，而前方生态还未真正形成，内容和硬件也没有打通。今天来看，同样适用。互联网巨头们也在虎视眈眈，阿里巴巴、百度正开始以低价策略进入硬件。对于这些巨头来说，它们可能会迟到，但绝不会放弃任何一个入口机会。当风口来临，小米也将面临更强大的敌人和更无尽的战斗。多名接受《财经》记者采访的人士认为，小米内部认定的两大敌人，除了华为，应该就是阿里。

不过，今天来看手机依然是小米生态的支柱，手机创造出来的流量被生态链企业多层消化。小米内部称其为“烤红薯效应”，即中间的火越旺，周围的热度就越高，而中间的火灭了，周围也就凉了。虽然小米生态链是现阶段IOT布局最成体系的，但还需要等待时间验证。许达来认为，IOT市场爆发会分为三个阶段——第一阶段是要把硬件产品卖出去；第二阶段是联网的渗透率；第三阶段是用户对物联网到底有多大感知，这取决于用户有多少联网设备。目前小米在第一阶段已经交出了不错的成绩单，但各家的渗透率都还不够。

而随着融资规模的加大，兴业消费金融的业绩也突飞猛进。财务数据显示，兴业消费金融上半年实现营业收入20.88亿元，同比增长140.28%；实现净利润4.42亿元，同比增长121%。据不完全统计，2019年至今，已有6家公司进行注册资本金变更，这其中，既有头部持牌机构，也有规模较小的公司。

据了解，10月11日，哈啰出行宣布开通打车入口，此后网约出租车业务在10月12日开始运营。根据多位用户反映，目前“打车”入口已在哈啰首页上线，运力来自于嘀嗒出行、首汽约车，不过目前仅限于出租车业务，也未给予补贴。事实上，此前哈啰出行早有从单车向多元化出行业务发展的迹象。4月，哈啰出行开始申请“哈啰”系列商标名，商标类别包含“旅游、物流服务”、“保险、金融、不动产”。哈罗单车COO韩美曾表示：“未来，我们一定是定位整个出行领域进行布局，目前哈啰单车拥有单车、助力车业务，也在筹备汽车业务。”9月17日，“哈啰单车”正式升级为“哈啰出行”，旗下业务涵盖共享单车、助力车、汽车，同时新平台还将接入出行和生活服务等多领域平台，正式从单一业务向多元化转变。

委外投资模式需要新的变革委外模式指的是银行理财通过信托计划、资管计划的形式进行产品合作，约定（独立帐户）固定收益率，券商对收益率水平进行衡量来决定是否承接，当前主流收益率在5.5-6.5%。绝大多数银行理财进行委外投资时需要寻找多个外部投资管理人，因此很可能采用FOF模式来进行操作。银行资产管理部通过严格筛选，遴选出有丰富投资经验和优秀投资历史业绩的券商、基金等管理人，根据不同的投资策略和风险等级委托给外部管理人投资股票市场。具体的投资策略包括股票多头策略，市场中性策略，自上而下策略，行业选股策略，事件驱动策略等。银行理财通过资管计划/信托计划的形式投资股票市场的委外投资FOF交易结构如下图所示。